吟完《滕王閣序》,，又詠《岳陽樓記》,；西子湖畔才賞人間天堂,，橘子洲頭再看湘江北去……今年國(guó)慶中秋假期,，八方來客坐著高鐵看遍三湘美景,，在“詩(shī)與遠(yuǎn)方”中品味湖南故事,。

目前,，湖南高鐵通車?yán)锍踢_(dá)1986公里,，居全國(guó)第3,，可通達(dá)20余個(gè)省份,。

坐擁“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢(shì)的湖南,，正乘著高鐵奔向全面小康，繪就流動(dòng)湖南的美麗畫卷,，奏響澎湃激昂的奮進(jìn)樂章,。

“兩小時(shí)高鐵圈”加速形成，旅客“說走就走”“走得好”

“坐高鐵來長(zhǎng)沙很快很方便,?！?0月1日，來自廣東清遠(yuǎn)的旅客歐先生和女朋友乘坐高鐵來到長(zhǎng)沙,，開啟一趟“打卡”之旅,。

今年國(guó)慶假期，高鐵長(zhǎng)沙南站客流爆滿,，為網(wǎng)紅長(zhǎng)沙迎來送往了一大波游客,。

10月1日，長(zhǎng)沙南站的旅客發(fā)送量突破18萬人次,，同比增長(zhǎng)15%,，創(chuàng)該站建站以來單日客流最高紀(jì)錄。

2009年12月26日9時(shí),，一趟從長(zhǎng)沙南站發(fā)出的和諧號(hào)高鐵列車,，沿著新開通的武廣高鐵向南飛馳,，標(biāo)志著湖南由此邁入高鐵時(shí)代,。

穿山越嶺疾如風(fēng)，萬里行程一日中,。11年來,，湖南的高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，承東啟西,、貫穿南北,，不斷縮減湖南與外界的時(shí)空距離——

2014年，滬昆高鐵湖南段全線通車,，中國(guó)南北,、東西兩向最長(zhǎng)的高鐵干線——京廣高鐵和滬昆高鐵在省會(huì)長(zhǎng)沙形成“黃金十字樞紐”；

2018年,，懷邵衡鐵路開通運(yùn)營(yíng),，洞口縣、隆回縣,、衡陽縣結(jié)束了不通鐵路的歷史,；

2019年，黔張常鐵路開通運(yùn)營(yíng),，常德,、張家界和湘西州邊陲小縣龍山坐上了希望的動(dòng)車……

“二十幾年前,，邵陽到廣州要跑1天1夜，懷邵衡鐵路開通后,，只要3個(gè)多小時(shí)了,。”中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)長(zhǎng)沙客運(yùn)段列車員袁光明感慨地說,。

有著40年跑車經(jīng)歷的袁光明,，見證了中國(guó)鐵路的發(fā)展巨變，深切感受著高鐵帶來的出行變革,。

通宵購(gòu)票,、車廂擁擠……這些曾經(jīng)的“春運(yùn)”印象，隨著綠皮火車時(shí)代的遠(yuǎn)去,，逐漸消失在人們的頭腦中,。

2015年春運(yùn)，湖南高鐵客流首次超過普鐵客流,，成為鐵路春運(yùn)“頭號(hào)主力”,，標(biāo)志著春運(yùn)出現(xiàn)了歷史性拐點(diǎn)。

時(shí)至今日,，除了客流高度集中的特定時(shí)間,、方向、區(qū)段外,，“一票難求”現(xiàn)象已得到根本性緩解,。

手機(jī)下單“高鐵外賣”，再“刷臉”進(jìn)站乘車,；車站VR導(dǎo)航,、高鐵WiFi——這幾年，數(shù)字化賦能高鐵出行服務(wù),，旅客從“走得了”到“走得好”,，“說走就走”的旅程更加安全、快捷,、溫馨,。

今年來，常益長(zhǎng)鐵路,、張吉懷鐵路施工建設(shè)不停歇,，正全力為中國(guó)“八縱八橫”的高鐵篇章書寫濃墨重彩的一筆。

按計(jì)劃,，張吉懷鐵路,、常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙至益陽段將在明年底建成，屆時(shí)湖南將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，基本形成省內(nèi)“兩小時(shí)高鐵圈”,。

帶來人氣,、催生財(cái)氣，高鐵沿線駛上脫貧攻堅(jiān)“快車道”

“11間房在節(jié)前一個(gè)星期就預(yù)訂完了,?！眹?guó)慶假期，韶山游客如織,，沈楚華開辦的“夢(mèng)溪之鄉(xiāng)”民宿提前客滿,。

“是高鐵在幫我‘拉’客?！边@位地道的韶山伢子說,，民宿去年八成以上的外地游客是乘高鐵而來。

過去,，火車向著韶山跑,。2014年12月16日，滬昆高鐵韶山南站通車運(yùn)營(yíng)后,，高鐵向著韶山“飛”,，帶來了滾滾客流。

2019年,，韶山接待游客2568萬余人次,，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入76億余元，比開通高鐵前翻了一番,。

一條條高鐵線猶如一根根金線,，串起了沿線一顆顆“珍珠”，變“人流”為“人留”,，拉動(dòng)沿線城市的餐飲,、住宿,、購(gòu)物等收入成倍增長(zhǎng),，推動(dòng)了沿線旅游資源整合和深度開發(fā)。

“在武廣高鐵開通當(dāng)年,，‘高鐵游客’就為沿線的岳陽,、衡陽和郴州帶來了30%至35%的游客人數(shù)增長(zhǎng)?！笔∥幕吐糜螐d黨組副書記,、副廳長(zhǎng)高揚(yáng)先說，直到現(xiàn)在,，這個(gè)數(shù)字仍在增長(zhǎng),。

高鐵帶來了人氣，更催生了財(cái)氣。

臺(tái)灣電子企業(yè)臺(tái)達(dá),，在2007年落戶郴州前,，曾在郴州和江西贛州兩地“暗訪”，對(duì)比投資環(huán)境,。

這家全球第一大交換式電源供應(yīng)器制造廠商,，最終選擇落戶郴州的一個(gè)重要原因，是郴州即將開通武廣高鐵,，可以與廣州“同城化”,。

如今，企業(yè)年銷售額達(dá)10億余元,，成為郴州市十佳外向型經(jīng)濟(jì)企業(yè)之一,。郴州也迅速發(fā)展成為承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“橋頭堡”。

伴隨著高鐵呼嘯而來,，貧困山區(qū)蝶變崛起,，駛上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、脫貧攻堅(jiān)的“快車道”,。

21分鐘到懷化,、80分鐘到長(zhǎng)沙、7個(gè)小時(shí)到上?！?014年底,，溆浦縣北斗溪鎮(zhèn)，“山門”轟然洞開,。滬昆高鐵在此設(shè)站溆浦南站,，小鎮(zhèn)在幾年間便天翻地覆大變樣。

寶山村村民劉崇水趁著高鐵站通車前成立茶葉合作社,。去年,，合作社年銷售額達(dá)200萬元，遠(yuǎn)銷廣東,、山東,、浙江等地。

現(xiàn)在,，北斗溪鎮(zhèn)已一躍成為溆浦南部窗口鎮(zhèn),、花瑤文化特色鎮(zhèn)、神秘古村生態(tài)鎮(zhèn),、高鐵經(jīng)濟(jì)明星鎮(zhèn),。全鎮(zhèn)8個(gè)貧困村全部脫貧出列，貧困發(fā)生率從2014年的27.3%下降到2019年的0.75%,。

一大批農(nóng)特產(chǎn)品走出大山,，一座座高鐵新城拔節(jié)而生，一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)沿著高鐵蓬勃發(fā)展……如今，風(fēng)馳電掣的高鐵,，正在以前所未有的“加速度”改變著湖南人的生活,，為錦繡瀟湘收獲新的生機(jī)。