吟完《滕王閣序》,，又詠《岳陽樓記》,；西子湖畔才賞人間天堂，橘子洲頭再看湘江北去……今年國慶中秋假期，八方來客坐著高鐵看遍三湘美景,，在“詩與遠方”中品味湖南故事,。

目前,，湖南高鐵通車?yán)锍踢_1986公里,，居全國第3，可通達20余個省份,。

坐擁“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢的湖南,，正乘著高鐵奔向全面小康，繪就流動湖南的美麗畫卷,，奏響澎湃激昂的奮進樂章,。

“兩小時高鐵圈”加速形成，旅客“說走就走”“走得好”

“坐高鐵來長沙很快很方便,?！?0月1日，來自廣東清遠的旅客歐先生和女朋友乘坐高鐵來到長沙,，開啟一趟“打卡”之旅,。

今年國慶假期，高鐵長沙南站客流爆滿,，為網(wǎng)紅長沙迎來送往了一大波游客,。

10月1日，長沙南站的旅客發(fā)送量突破18萬人次,，同比增長15%,，創(chuàng)該站建站以來單日客流最高紀(jì)錄。

2009年12月26日9時,，一趟從長沙南站發(fā)出的和諧號高鐵列車,，沿著新開通的武廣高鐵向南飛馳，標(biāo)志著湖南由此邁入高鐵時代,。

穿山越嶺疾如風(fēng),，萬里行程一日中。11年來,，湖南的高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，承東啟西,、貫穿南北,，不斷縮減湖南與外界的時空距離——

2014年，滬昆高鐵湖南段全線通車,，中國南北,、東西兩向最長的高鐵干線——京廣高鐵和滬昆高鐵在省會長沙形成“黃金十字樞紐”；

2018年,，懷邵衡鐵路開通運營,，洞口縣、隆回縣、衡陽縣結(jié)束了不通鐵路的歷史,；

2019年,，黔張常鐵路開通運營，常德,、張家界和湘西州邊陲小縣龍山坐上了希望的動車……

“二十幾年前,，邵陽到廣州要跑1天1夜，懷邵衡鐵路開通后,，只要3個多小時了?！敝袊F路廣州局集團長沙客運段列車員袁光明感慨地說,。

有著40年跑車經(jīng)歷的袁光明，見證了中國鐵路的發(fā)展巨變,，深切感受著高鐵帶來的出行變革,。

通宵購票、車廂擁擠……這些曾經(jīng)的“春運”印象,，隨著綠皮火車時代的遠去，逐漸消失在人們的頭腦中,。

2015年春運,，湖南高鐵客流首次超過普鐵客流，成為鐵路春運“頭號主力”,，標(biāo)志著春運出現(xiàn)了歷史性拐點,。

時至今日，除了客流高度集中的特定時間,、方向,、區(qū)段外，“一票難求”現(xiàn)象已得到根本性緩解,。

手機下單“高鐵外賣”,，再“刷臉”進站乘車；車站VR導(dǎo)航,、高鐵WiFi——這幾年,，數(shù)字化賦能高鐵出行服務(wù)，旅客從“走得了”到“走得好”,，“說走就走”的旅程更加安全,、快捷、溫馨,。

今年來,，常益長鐵路、張吉懷鐵路施工建設(shè)不停歇，正全力為中國“八縱八橫”的高鐵篇章書寫濃墨重彩的一筆,。

按計劃,，張吉懷鐵路、常益長鐵路長沙至益陽段將在明年底建成,，屆時湖南將實現(xiàn)“市市通高鐵”,，基本形成省內(nèi)“兩小時高鐵圈”。

帶來人氣,、催生財氣,，高鐵沿線駛上脫貧攻堅“快車道”

“11間房在節(jié)前一個星期就預(yù)訂完了?！眹鴳c假期,，韶山游客如織，沈楚華開辦的“夢溪之鄉(xiāng)”民宿提前客滿,。

“是高鐵在幫我‘拉’客,。”這位地道的韶山伢子說,，民宿去年八成以上的外地游客是乘高鐵而來,。

過去，火車向著韶山跑,。2014年12月16日,，滬昆高鐵韶山南站通車運營后，高鐵向著韶山“飛”,，帶來了滾滾客流,。

2019年，韶山接待游客2568萬余人次,，實現(xiàn)旅游綜合收入76億余元,，比開通高鐵前翻了一番。

一條條高鐵線猶如一根根金線,，串起了沿線一顆顆“珍珠”,，變“人流”為“人留”，拉動沿線城市的餐飲,、住宿,、購物等收入成倍增長，推動了沿線旅游資源整合和深度開發(fā),。

“在武廣高鐵開通當(dāng)年,，‘高鐵游客’就為沿線的岳陽,、衡陽和郴州帶來了30%至35%的游客人數(shù)增長,。”省文化和旅游廳黨組副書記、副廳長高揚先說,，直到現(xiàn)在,，這個數(shù)字仍在增長。

高鐵帶來了人氣,，更催生了財氣,。

臺灣電子企業(yè)臺達，在2007年落戶郴州前,，曾在郴州和江西贛州兩地“暗訪”,，對比投資環(huán)境。

這家全球第一大交換式電源供應(yīng)器制造廠商,，最終選擇落戶郴州的一個重要原因,，是郴州即將開通武廣高鐵，可以與廣州“同城化”,。

如今,，企業(yè)年銷售額達10億余元，成為郴州市十佳外向型經(jīng)濟企業(yè)之一,。郴州也迅速發(fā)展成為承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“橋頭堡”,。

伴隨著高鐵呼嘯而來，貧困山區(qū)蝶變崛起,，駛上了經(jīng)濟發(fā)展,、脫貧攻堅的“快車道”。

21分鐘到懷化,、80分鐘到長沙,、7個小時到上海……2014年底,，溆浦縣北斗溪鎮(zhèn),，“山門”轟然洞開。滬昆高鐵在此設(shè)站溆浦南站,，小鎮(zhèn)在幾年間便天翻地覆大變樣,。

寶山村村民劉崇水趁著高鐵站通車前成立茶葉合作社。去年,，合作社年銷售額達200萬元,，遠銷廣東、山東,、浙江等地,。

現(xiàn)在，北斗溪鎮(zhèn)已一躍成為溆浦南部窗口鎮(zhèn),、花瑤文化特色鎮(zhèn),、神秘古村生態(tài)鎮(zhèn),、高鐵經(jīng)濟明星鎮(zhèn)。全鎮(zhèn)8個貧困村全部脫貧出列,，貧困發(fā)生率從2014年的27.3%下降到2019年的0.75%,。

一大批農(nóng)特產(chǎn)品走出大山，一座座高鐵新城拔節(jié)而生,，一個個產(chǎn)業(yè)沿著高鐵蓬勃發(fā)展……如今,，風(fēng)馳電掣的高鐵，正在以前所未有的“加速度”改變著湖南人的生活,，為錦繡瀟湘收獲新的生機,。